莫

全車照，不好意思背景凌亂，正要把車抓出來拍照，天空就開始下雨

車頭照，我的第一部變煞合一公路車，再也不用遇到紅綠燈，要換檔時搞的手忙腳亂，白色手把帶...很容易髒
不知名碼表會亂跳速度，會換掉。

Carbon前叉蠻粗壯的，路感和前車rb-660有比較Q一點

ultegra中變、105大盤(CT盤 50/34 )配上我的肉腳，爬坡時會比較輕鬆一點點。
不考慮三盤車，有了前車之鑑，知道自己根本會用到的變速頂多在6~8個range之內，所以兩盤就很夠用了。

後下叉，非傳統圓柱設計，據說吸震會較好一點。

後上叉，Road Race Series的mark 標示這台是外銷車，國內銷售的三盤車則是Road Ride

原廠座墊，還蠻硬的，座管、彎把、龍頭都是Merida自有品牌
本來水平前傾，卻又苦於他似乎要特殊工具才能調整
於是牽去Merida直營店調整，沒被趕人，也不收費~~ 真好 XD
店員似乎也很少看過這台，喬了好一陣子才看出這台08年的905

ultegra變煞合一把，進退檔都靠這隻，很方便。

飛輪，似乎是11-25T 共10速

ultegra後變，變檔相當俐落，雖偶爾會跳齒，但很好用。

前後煞車C夾，也是ultegra的，敏銳度不錯，但據說煞車塊會咬框，所以會換掉。

905不愧為08' 頂級鋁車C/P王 (5630則是鋁車C/P最高)，以同級配備Gaint的車硬是會比Merida的貴上1~2萬之間
而FUJI的也蠻超值的，但...你要先買得到才行，有人硬是等了2~3個月才買到。
905 S車架不好找，因外銷車種，大多是M車架。

ROAD RACE 905-COM資訊
SPEEDS 20
SIZES  S
FRAME Road Lite Race
COLOR 橘/黑
前叉 Carbon Road UD30
變煞把 Shimano Ultegra Dual Control
C夾 Shimano Ultegra
大盤 Shimano R600 Compact, 50/34T
鍊條 Shimano CN-5600
輪組 Shimano RS10 Wheelset
飛輪 Shimano CS-5600, 11-25T
握把 X-Mission Comp Road, 31.8mm