莫

Day 4 ：2009/1/27
距離：137.74 km
騎乘時間：6 hr 46 m 19 s
均速：20.34 km/hr
最高速：49.77 km/hr
平均迴轉速：70 rpm

今日來到環島重頭戲「蘇花公路」
不免俗地來個地型介紹，下圖是由北至南，一開始便要挑戰蘇花高最高點東澳段
接下來是次高的南澳段
到和平發電廠後，坡度便不再這麼陡峭，第四段便是著名的清水斷崖路段。


昨天晚上8-9點之間就早早入睡，雖然打呼聲、鞭炮聲和民宿門外其他遊客的聲音此起彼落，卻還是意外的好眠，大概是心知明天的蘇花可不簡單，得睡個飽。
早上5:30起床，準備到6:30半出發，隔壁的夫妻及外國人團，也同時準備就緒。
門外一樣的陰冷下雨，一轉出街口馬上就出現蘇花公路入口。

我們已經盡可能於天微亮時就上路（天黑騎蘇花太危險），為的是避免路上大年初二時的高流量
結果還是不如期望，一大早路上的小客車已是一輛接著一輛呼嘯而過

蘇花公路果然不可小覷，比北宜硬多了。上上上一直上，左轉、右轉、直騎全都上坡，還連綿不絕
左邊車陣、右邊山壁，路又不寬，所以休息次數暴增。

好不容易攻上第一個頂點兼休息區，馬上牽車到對向車道拍照。
蘇花美麗的海岸線和藍色的海洋，看了便心情好。不過地上濕滑兼穿著卡鞋，不太趕再靠前一點。
拍著一會兒，看到已有三人車隊經過我往下滑去。心想隊友這麼快就往下衝了喔？怎也來休息？
於是馬上牽回靠山車道，也往下滑追過去，快到東澳才驚覺原來是民宿那對夫妻及外國人那團，追錯人了 0_0

到東澳車站時，等到本隊車友後順便留個影( 我的台客裝 XD )
身穿輕便雨衣、頭頂浴帽、外加反光背心( 隧道內警示用 )

往第二高點進攻，終於來到第一個隧道口(新澳隧道)
許多環島客都建議蘇花可以跳過，因路窄、砂石車和隧道多，危險性極高。
不過隊友們都很有默契地想要挑戰蘇花，沒人想搭火車跳過。
    
確實遂道內有時照明不足，也有濕滑雨水滴下，伴之車速頗快的小客車(好險過年沒啥砂什車)
這次就不敢太囂張地，單手騎車、單手攝影
就在兩手握個死牢，腎上線素激增的狀態下，錄下這不清不楚的隧道內單車行進

 
第二低點 南澳段的漢本車站，在此停留等本隊車友，聽說是練習曲的重要場景？(還沒看過，拍謝)
昨天買的糧食幾乎都沒動到，趁此機會嗑掉一些減輕重量。
萬錩雖騎的較慢，但是像這樣中間休息點，眼都不瞇一下得就滑了過去。續航力真夠。

過第三高點後終於來到平緩的橋面

剛才是通過頗長的崇德隧道，宇欽球鞋被淋濕只好藍白拖上陣。

看到和平電廠了~~

請接續　走！我們環島去 Day 4 (2)

連結：
走！我們環島去 Day 1 （台南->台中）
走！我們環島去 Day 1 （台南->台中）
走！我們環島去 Day 2 （台中->台北）
走！我們環島去 Day 3 （台北->宜蘭蘇澳）
走！我們環島去 Day 4 (1)（宜蘭蘇澳 -> 花蓮鳳林）
走！我們環島去 Day 4 (2)（宜蘭蘇澳 -> 花蓮鳳林）
走！我們環島去 Day 5 （花蓮鳳林 -> 台東知本）
走！我們環島去 Day 6 （台東知本 -> 台南市）（完結篇）